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2026 서울시 수소차 보조금 지원 확대. 지원 가능 차량은?

by 으악훈자 2026. 1. 14.

도심의 공기를 바꾸는 움직임이 점점 속도를 내고 있다. 서울시가 수소차 보급을 본격적으로 확대하며 친환경 이동수단 중심 도시로 한 걸음 더 나아간다. 이번 정책은 단순히 차량 몇 대를 늘리는 수준이 아니라, 생활 속 이동 방식 전반을 바꾸는 장기적인 변화라는 점에서 의미가 크다.

 

2026년을 앞두고 서울시는 수소 승용차와 수소 버스에 대한 지원을 확대하며 시민과 교통 현장 모두가 체감할 수 있는 변화를 예고했다. 차량 구매 단계부터 운행, 충전 환경까지 이어지는 구조를 단계적으로 정비해 수소 모빌리티 생태계를 안정적으로 구축하겠다는 방향이다.

 

 

서울시 수소차 보급 정책의 방향

서울시는 수소차를 단순한 대체 교통수단이 아닌, 미래 도시를 구성하는 핵심 요소로 바라보고 있다. 전기차와 함께 친환경 이동수단의 양대 축으로 수소차를 육성해 장거리 이동과 대중교통 영역까지 아우르겠다는 전략이다.

특히 도심 대기질 개선, 소음 저감, 탄소 배출 감소라는 세 가지 목표를 동시에 달성하기 위해 수소 승용차와 버스 보급을 병행 추진한다는 점이 특징이다. 이는 개인 이동과 공공 교통 모두를 고려한 균형 있는 접근 방식으로 평가된다.

  • 승용차와 대중교통을 동시에 고려한 보급 전략
  • 충전 인프라 확충과 연계한 단계적 확대
  • 시민 체감형 혜택 중심의 정책 설계

 

 

2026년 수소차 지원 규모 한눈에 보기

올해 서울시는 총 300대 규모의 수소차를 지원 대상으로 설정했다. 승용차와 버스를 구분해 각각의 특성에 맞는 지원 체계를 운영한다.

구분 지원 대수 대당 지원 규모 비고
수소 승용차 약 290대 약 2,950만 원 개인·법인 신청 가능
수소 버스 약 35대 약 3억 5천만 원 노선·전세버스 포함

이러한 규모는 단기적인 보급 확대뿐 아니라, 수소차 운영 경험을 축적해 향후 정책 개선에 활용하기 위한 목적도 함께 담고 있다.

 

출처. 서울시 보도자료

 

수소 승용차를 선택하면 달라지는 점

수소 승용차는 주행 중 배출가스가 거의 없고, 충전 시간이 짧다는 장점이 있다. 특히 장거리 이동이 잦은 운전자에게는 실사용 측면에서 만족도가 높은 편이다.

서울시는 차량 구매 부담을 줄이기 위해 다양한 제도적 혜택도 함께 운영하고 있다. 일부 세제 감면과 도심 혼잡 구간 통행 관련 혜택이 대표적이다.

 

 

  • 차량 구매 시 세제 부담 완화
  • 도심 주요 구간 통행 편의 제공
  • 정숙한 주행으로 주거 지역 만족도 향상

이러한 요소들은 단순한 친환경 이미지를 넘어, 실제 생활 속에서 체감할 수 있는 변화로 이어진다.

 

출처. 서울시 보도자료

 

수소 버스 확대가 가져올 도시 변화

수소 버스는 대중교통 영역에서 친환경 전환 효과가 가장 크게 나타나는 수단이다. 하루 운행 거리가 길고 이용객이 많은 만큼, 한 대의 수소 버스가 줄이는 배출량은 상당하다.

서울시는 노선버스뿐 아니라 통근·통학용 버스, 관광·전세버스까지 범위를 넓혀 다양한 생활 영역에서 수소 교통수단을 접할 수 있도록 유도하고 있다.

버스 운행 환경 개선은 운전자뿐 아니라 승객에게도 긍정적인 변화를 제공한다. 진동과 소음이 줄어들어 쾌적한 이동 환경을 만들 수 있기 때문이다.

 

 

충전 인프라 확충 계획

수소차 보급에서 가장 중요한 요소 중 하나는 충전 환경이다. 서울시는 차량 증가 속도에 맞춰 충전소 확충을 지속적으로 추진하고 있다.

 

 

기존 충전소의 접근성을 개선하는 동시에, 주요 거점과 교통 요충지 중심으로 신규 충전소를 단계적으로 설치해 이용 불편을 최소화할 계획이다.

  • 도심 접근성 높은 위치 우선 확보
  • 버스 차고지 인근 충전 시설 확대
  • 안전 관리 기준 강화

 

2050년을 향한 장기 비전

서울시는 2050년 탄소중립 도시 실현을 목표로 수소차 보급 정책을 지속적으로 이어갈 방침이다. 단기적인 수치 달성보다, 시민의 생활 방식 속에 자연스럽게 녹아드는 친환경 이동 문화를 만드는 데 초점을 두고 있다.

차량 보급, 충전 인프라, 운영 경험이 선순환 구조를 이루게 되면 수소 모빌리티는 특정 계층의 선택이 아닌, 누구나 일상적으로 이용하는 교통수단으로 자리 잡게 될 것이다.

이번 수소차 지원 확대는 그 출발점에 해당한다. 앞으로 서울의 도로 위 풍경이 어떻게 달라질지, 그 변화가 일상에 어떤 긍정적인 영향을 줄지 기대해 볼 만하다.

 

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대표출처: 서울특별시 보도자료(기후환경본부 친환경차량과)